Yashio (八潮 翔) est un pilote automobile de 22 ans, connu comme le grand frère du duo de demi-frère et demi-sœur surnommé les « frères et sœurs Yajikita ».
Il participe aux courses en formant un binôme tactique avec sa demi-sœur Kitahara, et se distingue par une conduite précise sur voitures à boîte manuelle.
Identité
Nom : Yashio (八潮 翔).
Sexe : masculin.
Âge
Âge : 22 ans.
Voiture principale (début)
Modèle : Lotus Exige (série 3).
Couleur de carrosserie : blanc Aspen.
Changement de voiture
À partir de la 5e manche, il passe sur une Lotus Emira Type 131, voiture n°16.
Couleur de carrosserie : vert sombre Verdant.
Plaque d’immatriculation
Plaque (version animée, sur l’Exige) : Chigasaki 312, série « o », 7-121.
Yashio est le frère aîné du duo « Yajikita », et il assume souvent un rôle de stratège pendant les courses en formation.
Il sait aussi se montrer attentionné, notamment en guidant Kitahara par radio avec des conseils concrets.
Dès les qualifications, il s’intéresse de près à Katagiri, tout en nourrissant une rivalité personnelle envers lui.
Il vit cette rivalité autant comme compétiteur que comme homme, gêné aussi par l’aisance avec laquelle Kitahara s’attache à Katagiri.
Il a par ailleurs un côté très attiré par l’argent, ce qui influence ses réactions.
Il en vient même à presque accepter l’argument de Kitahara : épouser Katagiri et gagner à trois comme « trois frères Yajikita ».
Spécialité : la course en formation
Avec Kitahara, il excelle dans la conduite en formation, où la coordination est essentielle.
Dans ce duo, il joue souvent le rôle de chef d’orchestre, en organisant le rythme et les décisions.
Maîtrise de la boîte manuelle
Dans le groupe des « God Fifteen », il fait partie des rares pilotes à utiliser une boîte manuelle, aux côtés de Beckenbauer après le passage de celui-ci sur une Cayman GT4.
Sa gestion exacte de l’embrayage lui permet d’éviter des pertes de contrôle, jusqu’à échapper à une situation proche du tête-à-queue.
Lors de la 4e manche, il prend pleinement conscience d’un manque de puissance de sa voiture.
Ce constat le pousse à changer de modèle dès la 5e manche.
Avec l’Emira, moins « pointue » et plus facile à stabiliser que l’Exige, sa conduite gagne en régularité.
Cette stabilité retrouvée l’aide à reprendre confiance et à afficher un pilotage plus serein.
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