Maezo Nokazuhiro

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Maezo Nokazuhiro
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Geschlecht: Männlich
Englischer Name: Maezo Nokazuhiro
Japanischer Name: 前園 和宏(まえぞの かずひろ)
Chinesischer Name: 前园和宏
Koreanischer Name: 마에조노 카즈히로
Ich diesen Charakter

🎙️ Anime-Sprecher

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Takumu Miyazono
Takumu Miyazono
Japanisch(Anime、Synchronsprecher)

🎬 Erscheinende Anime

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MF GHOST
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Veröffentlichungsdatum: 2. Oktober 2023

Charaktereinstellung

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Maezo Nokazuhiro ist ein 28-jähriger Rennfahrer der MFG-Serie und gilt als ausgeprägt theoretischer Fahrer mit einem Doktortitel in Physik.

Er startet je nach Saison mit einem Honda Civic Type R (FK8) oder einem Honda NSX Concept (NC1, Wagen Nr. 13) und ist für akribische Technikarbeit bekannt.

Grunddaten

Geschlecht: männlich.

Alter: 28 Jahre.

Persönlichkeit und Stil

Maezo Nokazuhiro ist innerhalb der MFG als ausgesprochener Theoretiker bekannt, der Entscheidungen gern aus Modellen, Daten und Logik ableitet.

Gerade deshalb fällt es ihm schwer, unkonventionelle Manöver zu akzeptieren, wenn sie nicht in seine „Lehrbuch“-Erwartungen passen.

Eingesetzte Fahrzeuge

Honda Civic Type R (FK8).

Honda NSX Concept (NC1), Wagen Nr. 13.

Karosseriefarben (je nach Medium/Version)

Beim Civic Type R: Championship White (Animationsversion, Drift Spirits, Dream Tomica).

Beim NSX: Nouvelle Blue Pearl (Originalvorlage, Drift-Spirits-Kollaboration 1) sowie 130R White (Animationsversion, Drift-Spirits-Kollaboration 3).

Startnummernschilder (Animationsversion)

Civic Type R: Tsu 391 ko 1-513.

NSX: Tsu 336 sa 5-107.

Von NSX ohne Hybrid zu Civic Type R

Bis zum dritten Wettbewerb trat Maezo Nokazuhiro mit einem NC1-NSX ohne Hybridsystem an.

Die Abstimmung der Elektronik bereitete ihm jedoch große Probleme, sodass die Ergebnisse hinter den Erwartungen blieben.

Zur Saisoneröffnung im Folgejahr wechselte er daher vorübergehend auf den FK8 Civic Type R.

Dort wurde er sowohl durch die Technik von Katagiri als auch durch das Können des Yajikita-Geschwisterpaars aus dem Konzept gebracht.

Probleme im FK8 und Rückkehr zum NSX

Zusätzlich litt er unter dem für sehr leistungsstarke Fronttriebler typischen Nachteil: starkem Verschleiß der Vorderreifen.

Im Finale landete er unter den Fahrzeugen, die das Rennen beendeten, auf dem letzten Platz.

Vor dem zweiten Lauf gelang es ihm jedoch, den NSX in einen voll einsatzfähigen Zustand zu versetzen.

Mit der erneuten Rückkehr zum NSX gewann er deutlich an Konkurrenzfähigkeit und konnte es wieder mit den Topfahrern aufnehmen.

„Lehrbuch“ gegen Instinkt

Als Physik-Doktor versucht Maezo Nokazuhiro, Überholmanöver und Rennverlauf über saubere Theorie zu erklären.

Gerade deshalb kann er mit Katagiris theoriefernen, regelbrechend wirkenden Überholaktionen nur schwer umgehen.

Psychologische Folge

Die wiederholte Konfrontation mit dieser Art von Überholen überforderte sein Erklärungsmodell.

Im Verlauf entwickelt er dadurch eine Art Trauma, weil sein rationales Verständnis nicht schnell genug nachkommt.

(Bearbeitungsverlauf anzeigen)

(Letzte Bearbeitung: 11. April 2026 16:16)

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